本网讯  40年前，坐飞机对武汉普通市民而言是高不可攀的事情，40年后，武汉天河机场年旅客吞吐量达到了2450多万人次。

40年前，受运力限制，出远门要凭介绍信乘车、乘机，40年后，借助武汉覆盖全球的航线网，武汉人与世界之间只有一张机票的距离，说走就走，早已不是梦想。日韩游、新马泰游早已不是新鲜事，武汉人远走越远，足迹遍及大洋洲岛国、非洲、南美原始森林、沙漠，甚至是人迹罕至的北极。

40年前，我们只在课本上读着雨果、莎士比亚的作品，却无法想象卡西莫多、哈姆雷特是在怎样的国度上演着他们的故事，40年后，出国游学成为时尚，我们的小学生可以从天河机场起飞，直飞伦敦、巴黎，到那里寻访故事里的踪迹，感受、学习。

40年前，我们的鳝鱼、小龙虾、莲藕等农产品大多只能待在本地的菜市场内销，40年后，他们穿上保鲜衣，登上飞机货仓，飞往迪拜、俄罗斯、中国台湾，成为当地市场的高端货。

40年前，武汉制造品种多是钢铁、机械，40年后，武汉制造了越来越多的“高精尖”。光谷制造的比头发丝都细的一根光纤，可容纳全球人同时在线通话。借助天河机场，武汉高端制造产品，正闯荡全球市场。

航线覆盖五大洲 武汉国际航班越飞越多

今年6月11日，武汉开通直飞伦敦航线不到两周，武汉市民王先生就带着父母和女儿乘坐这个航班，飞往伦敦。之后，他的妻子也将乘坐下一个飞伦敦的航班赶往伦敦与他们会合。接下来的65天，一家三代将花费20多万元，深度感受英法风情文化。

一家三代人赶往伦敦分工明确。首要任务是服务5岁女儿体验纯英语的学习环境。在此之前，王先生费尽周折，给女儿联系了一家伦敦的幼儿园，女儿要在哪里进行为期两个月的体验学习。

王先生的爸妈随行，首要任务是照顾孙女的起居。其次是“顺带感受一下老牌资本主义国家的风情。”

王先生夫妇则用这个机会到他们所喜爱的英法等国旅游观光。

王先生说，女儿虽然只有五岁，但经过一年半的英语培训，已经能够进行基本的英文会话。

在伦敦之行前，王先生曾带女儿去过日本、韩国、新加坡、马来西亚、印尼等五个国家，十多个城市旅游。

别称“九省通衢”的武汉，水路、陆路运输发达，航空发展却曾相对滞后，直到1998年武汉机场才开通第一条国际直飞航线武汉—日本福冈航线。2012年，华中地区首条洲际航线武汉—法国巴黎航线开通，“不靠海、不沿边”的“大武汉”自此迈出了“打造内陆开放新高地”的重要一步。

如今，像王先生一家一样，旅客可以从武汉飞往世界各地的近60个城市，巴黎、伦敦、莫斯科、旧金山、迪拜、毛里求斯、悉尼等全球五大洲城市均实现了武汉直飞，“早上在武汉吃碗热干面，12个小时之后就能在伦敦吃地道西餐”，不少武汉市民大呼“出国旅游就像是串门儿”。

随着武汉对外交往的日益便利，出国游学的武汉少年儿童也越来越多。

今年7月26日，一百多名儿童来到天河机场，他们搭乘南航CZ659武汉—旧金山航班前往美国，开展为期15天的美国游学之旅。

每年寒暑假，天河机场都能看到很多中小学生虽父母或在旅行社的组织下，进行出国游学。游学地点以欧美居多，孩子们在旅途中感受到了异域的教育和文化，开阔了视野。而40年前的小学生，大多只能通过课本插图了解西方。

武汉美食誉满五洲 武汉制造闯荡国际市场

今年俄罗斯世界杯上，除了中国队没有到场，略有些遗憾外，中国元素几乎霸了屏。除了赛场上的中国广告、看台上的中国球迷，中国美食更是一道亮丽风景。其中，一抹湖北红，最是让人难忘。这抹红便是小龙虾。

刚刚忙完世界杯，7月26日，5000只小龙虾起了个大早，从荆州一家养殖场出发，上午10时抵达天河机场，之后它们“乘坐”南航武汉直飞迪拜航班。

27日凌晨，迪拜当地时间0点15分这批重270公斤约5000只小龙虾着陆，从养殖场到目的地全程不到25小时。它们是首批登陆阿联酋市场的中国养殖小龙虾。

据发货商介绍，他们的小龙虾抵达阿联酋后身价倍增，750克包装的小龙虾在迪拜的售价为299迪拉姆，折合人民币551元，相当于每公斤735元。而国内的每公斤小龙虾价格仅为100-120元。

看到小龙虾出国，生活在武汉以西200公里的监利县棋盘乡数百亩水塘里的鳝鱼们也不甘示弱。监利县棋盘乡福民水产公司的养殖基地的高先生，今年8月了解到武汉天河机场有直达台北的货运航线，于是兴奋地联系了台北那边的收购商。鳝鱼坐飞机，半天就能到台北，落地后，鲜活如初。从9月1日，福民水产给台湾发出了第一批货，到目前，已经发送了8批。台北收购商对监利鳝鱼品质很满意。

高先生说，虽然空运价格高于海运，但台北收购商给的收购价格高于国内，综合下来，利润还是比较客观。

近年来，湖北水产品已多次经南航承运出口至东南亚、欧美等市场，市场反应良好，正逐渐形成湖北自己的品牌。

湖北机场航空物流公司相关负责人介绍，2017年，爱派克斯开通芝加哥航线，2018年武汉-芝加哥-仁川-武汉航班加密，全年执行137班，到10月，运输货邮已达2万吨。另外，本土全货机航空公司友和道通也强势回归，现已开通武汉-列日全货机，7月开通至今仅4月余，已执行41班，运输货邮近6000吨。

国际全货机欧美航线的开通加密和国际货物数量的大幅增加，推动了天河机场货运吞吐量的猛增。天河机场空中货运进入全货机唱主角的时代。

目前，天河机场货运航线不断增加，拥有武汉至列日、卢森堡、芝加哥、仁川、德里、达卡、孟买、马德拉斯、阿拉木图等国际货运航线。

同时，天河机场进出口岸资质不断增多。在全货机货物构成上，本地化的联想、富士康锂电池货物居多，还有一部分是高附加值物品，如高价值仪器、超长超宽货等特殊货物。

随着武汉天河机场水果口岸、冰鲜水产品口岸等资质的验收通过，天河机场进境口岸功能日益完善。目前大批量进口的新鲜水果(车厘子、蓝莓)，真正的可以让武汉市民实现头天刚摘下，今天吃进口。

另外，国内出港货物，以服装、快件、鲜活为主，受电商发展影响，在发运模式上有拆整为零的变化，邮快件业务占比逐年攀升。今年“双11”当天，天河机场500多个航班，运输货物100多吨。

直飞欧美覆盖五洲 说走就走不是梦

今年44岁的陈华是湖北空港航空地面服务有限公司国际客运部经理。陈华说，1991年，能坐飞机出行是非常奢侈的。因为一张机票的价格，可能抵得上一个普通职工一个月的工资。   机票贵只是一方面，购买机票要单位开介绍信，也是一道很高的门槛。一般情况下，只有具有一定行政级别的人，在符合政策的前提下，才有这种资格。

如今，陈华所在的天河机场国际客运部，从上世纪90年代的5名兼职人员，发展到如今100多人的全职队伍。2017年，天河机场国际客流量达262.6万人次，连续5年位居中部第一。

武汉90后女孩陈敏是一名旅游达人，毕业后，她专业从事旅游拍照工作，她带顾客去过世界各地。

陈敏自豪地说，前几年，顾客倾向于去日本、韩国、东南亚各国拍婚纱照，但最近一两年，越来越多顾客更倾向于去北欧，尤其是挪威和冰岛。她曾带顾客去过丹麦、荷兰、芬兰、挪威等国家。陈敏说，她最喜欢丹麦，风景好，人热情。不过，目前，从武汉出发，去这些国家，要从广州或北京周转，一般都需要20多个小时。如果能直飞，基本在12小时内可以抵达。

好消息说到就到！

10月30日，武汉市交委、湖北机场集团等单位联合发布了《武汉民航航线开发计划（2018-2020年）》。武汉市交委民航办相关负责人介绍，根据这一计划，武汉将在接下来两年多的时间里，进一步开拓新航线，尤其是国际航线，将陆续开通武汉至纽约、多伦多、温哥华、墨尔本、奥克兰、阿姆斯特丹、赫尔辛基等世界一流城市的新航线。到2020年，武汉天河机场国际通航点预计将达到70个，初步建成中部国际航空门户枢纽。

根据这一计划，到2020年，武汉天河机场旅客吞吐量预计达到3500万人次，其中国际及地区旅客吞吐量达到530万人次左右。届时，天河机场客货通航点总数量达到170个左右，其中，国内通航点总数量达到100个左右，国际和地区通航点达到70个左右。

为服务武汉经济发展，2020年前，武汉还将在北美方向、欧洲方向、中东方向、日韩方向、南亚方向等开辟货运通航点14个，届时天河机场将实现年货邮吞吐量50万吨的目标，其中，国际货邮吞吐量10万吨，空空货运中转量1万吨。

带着全家陪女儿去伦敦游学的王先生说：读万卷书，行万里路。出游也是一种学习。以后，他还会借助武汉越来越密集的国际航线网络，带女儿去世界更多国家，走走，看看，多多感受。

监利县福民水产的高先生说，他想借助武汉越来越密集的航线网络把鳝鱼卖到全世界。

旅游达人陈敏说：如果能直飞哥本哈根、赫尔辛基、阿姆斯特丹等城市就太完美了，她一定会马上安排一次北欧游。